1. Утечка масла по сварному шву
В основном качество сварки плохое, есть виртуальная сварка, распайка, точечные отверстия, песчаные отверстия и другие дефекты в сварном шве, силовой трансформатор покрыт флюсом и краской при выходе с завода, и скрытые опасности будут обнаружены после эксплуатации, а электромагнитная вибрация приведет к трещине сварки, что приведет к утечке. Для тех, у кого есть утечка, сначала выясните место утечки и не упускайте ее. Для серьезных частей утечки можно использовать металлические инструменты, такие как плоские лопаты или острые пробойники, чтобы заклепать место утечки, и поверхность обработки будет очищена после контроля утечки.
2. Утечка масла из-под уплотнения
Причина плохой герметизации, как правило, герметизация края коробки и крышки коробки герметизируется резиновыми стержнями или резиновыми прокладками, устойчивыми к маслу, и если соединение не обрабатывается должным образом, это приведет к утечке масла. Некоторые обвязывают пластиковой лентой, а некоторые напрямую прижимают два конца вместе, из-за прокатки во время установки интерфейс не может быть прижат, не может играть роль герметика и все еще протекает масло. Материал Fushilan может использоваться для склеивания, так что соединение образует единое целое, и явление утечки масла в значительной степени контролируется; Если операция удобна, металлическая оболочка также может быть склеена в то же время, чтобы достичь цели контроля утечки.
3. Утечка масла на фланцевом соединении
Поверхность фланца неровная, болт крепления ослаблен, а процесс установки неправильный, поэтому болт не закреплен должным образом, что приводит к утечке масла. После того, как ослабленные болты сначала затянуты, фланцы герметизируются, а болты, которые могут протекать, также обрабатываются для достижения полной обработки. Затяжка ослабленных болтов должна выполняться в строгом соответствии с процессом эксплуатации.
4. Утечка масла из резьбы болтов или труб
При выходе с завода обработка грубая, а герметизация плохая, и силовой трансформатор будет пропускать масло после герметизации в течение определенного периода времени. Полимерные материалы используются для герметизации болтов, чтобы достичь цели контроля утечки. Другой метод заключается в том, чтобы вывинтить болт (гайку), нанести разделительный состав Fushi blue на поверхность, а затем затянуть его после покрытия материала на поверхности, а затем достичь цели обработки после отверждения.
5. Утечка масла из чугунных отливок
Основной причиной утечки масла являются песчаные раковины и трещины в чугунных отливках. При утечке через трещину сверление стопоров трещин является лучшим способом снять напряжение и избежать удлинения. В зависимости от состояния трещины свинцовый провод можно забить в место утечки или заклепать ручным молотком. Затем место утечки очищается ацетоном и герметизируется материалом. Литые песчаные раковины можно герметизировать непосредственно материалом.
6. Течь масла из радиатора
Тепловая трубка радиатора обычно изготавливается штамповкой после сплющивания стальной трубы со швами, а утечка масла часто происходит в изогнутой части и сварной части тепловой трубки, что связано с тем, что при штамповке тепловой трубки внешняя стенка трубы находится под напряжением, а ее внутренняя стенка находится под давлением, и возникает остаточное напряжение. Закройте верхний и нижний пластинчатые клапаны (бабочковые клапаны) радиатора, чтобы изолировать масло в радиаторе от масла в коробке, чтобы уменьшить давление и утечку. После определения места утечки проводится соответствующая обработка поверхности, а затем для герметизации используется материал Fushi Blue.
7. Утечка масла из фарфоровых бутылок и стеклянных этикеток для масла
Обычно это вызвано неправильной установкой или неисправностью уплотнения. Полимерные композитные материалы могут быть хорошо связаны с металлом, керамикой, стеклом и другими материалами, чтобы обеспечить фундаментальную обработку утечки масла.